New Manager

Nopember Ceria adalah bulan yang penuh kebahagiaan, karena tepat bulan nopember 2015 saya di recognisi di level 12%, nah itu artinya saya menyandang gelar new manager :), new manager itu maksdnya kita berhak mendapat bonus jutaan gitu lah :),, ga sia-sia usaha selama ini. ga nyangka bisa sampe di titik ini meski mempertahankannya sangat sulit ya, tetapi selama kita berusaha tentu itu bisa ,,yesss bisa..

ini adalah impian saya, di tempat kerja mgkn kita tidak bisa mencapai posisi manager, tetapi di Oriflame kita berhak menyandang jabatan Manager hihihi... jadi teman-teman semua mari kita buka hati untuk memulai bisnis pribadi dan dibangun dengan sebaik-baiknya maka kita akan mencapai impian yang kita bayangkan selama ini :).

Ayo bergabunglah dan rasakan apa yang saya rasakan... :) :) , daftarkan disini ya dan liat kegiatan kami apa saja :) >>>>   Klik Disini

Welcome to My Paradise : Mari berbisnis

Welcome to My Paradise : Mari berbisnis: ini saya copy dari tulisan teman, saya sutuju dengan yang beliau utarakan, so mari berbisnis :) Please, do business. Dengan segala ma...

Mari berbisnis

ini saya copy dari tulisan teman, saya sutuju dengan yang beliau utarakan, so mari berbisnis :)

Please, do business.

Dengan segala macam hiruk pikuk kesibukan Anda, tetap jangan tinggalkan dunia bisnis, dunia dagang, jualan. Jangan kelewat benci, kelewat acuh, kelewat gak suka. Jikapun belum sempat, minimal doa saja minta jadi pebisnis, pedagang sukses.

Jangan mikir modal dulu, sewa ruko, gak ada relasi, gak punya ilmu, segala macam, aduh ribetnya. Pelan-pelan ubah dulu pola pikirnya. Saya yakin, orang yang bilang tidak punya modal buat usaha, tahun lalu itu juga alasannya, 2 tahun lalu itu juga, tahun-tahun yang lalu-lalu itu juga alasannya. Maka pantas, dari tahun ketahun gak pernah ada modal.

Pebisnis yang sukses itu ternyata pendengar yg baik. Tidak langsung bantah, tidak sok tahu, mereka belajar dari siapa saja dimana saja, dari anak-anak, walau dari konsumen yang lagi marah-marah sekalipun.

Ciri yang lain adalah tidak pengecut. Pebisnis itu berjiwa besar, mengakui jika salah, bertanggungjawab dan tetap enjoy. Beda dengan pengecut, mereka lari dari masalah, tidak mengaku salah, menutup diri dan emosional, seperti anak-anak.

Rasulullah adalah contoh terbaik kita dalam hal bisnis. Orang sama sekali tidak ragu berinvestasi ke beliau, bahkan org Yahudi sekalipun. Karena Rasulullah bisa dipercaya.

Maka bangun itu kepercayaan terlebih dulu, tunjukkan bahwa Anda bisa dipercaya. Ini modal kesatu. Kemudian bangun nama baik, tunjukkan bahwa Anda bisa diandalkan. Ini modal kedua. Modal lainnya akan saling melengkapi.

Siapa bilang harus pakai modal duit sendiri. Kalo gak punya modal uang sendiri, kan bisa pakai uang orang lain. Kalo gak punya ilmu, kan bisa pakai ilmu orang lain.

Bangun manfaat yang lebih luas dari jalan bisnis, dagang, jualan. Seperti pohon yg akarnya kokoh menghujam dalam tanah, punya ranting yang banyak dan daun yang lebat, sehingga banyak orang bisa berteduh dibawahnya.

Tapi jika cuma mikir untuk diri sendiri, cuma mikir untuk perkaya diri sendiri, maka pasti akan terasa kurang terus, merasa gak pernah cukup, dapat omset banyak juga kurang, dapat omset sikit apalagi. Gak akan pernah cukup.

Dari jalan bisnis, ekonomi juga bisa diatur. Belgia itu bisnis coklatnya mendunia, tapi tidak ada satupun pohon coklat yang tumbuh disana. Kita yang ekspor bahan baku utk mereka, lalu kita beli produk coklat mereka bermerk yg harganya ratusan kali lipat.

Maka semakin tinggi pendidikannya, harus semakin luas manfaatnya dari jalan bisnis. Harus semakin kokoh pohonnya. Harus semakin jago jualannya. Harus semakin banyak orang yg merasakan manfaat Anda

Bisnis yang OKE Bangettttt

PENGHASILAN KEDUA “HARUS" & PUNYA DUA PEKERJAAN ..ENAKNYAA TUUH DISINIIIIIII :) :) :)

saya bekerja di salah satu perguruan tinggi swasta mulai dari tahun 2000, hmmmm sudah 15 tahun berarti kalo gak cinta sama pekerjaan gak mungkin bisa bertahan kerja selama ini yaa….karena emang butuh uangnya juga biaya kehidupan :) , dan saat ini saya sadar meski tidak ada waktu terlambat untuk memulainya.
Tapi masa iyaaa saya bisa terus bekerja..disaat umur udah gak muda lagi… dah capek banget juga.
Dan sempat saya berpikir…kalo sudah gak bekerja lagi…kalo sudah gak kuat lagi….gimana yaaa???
Dimana cari penghasilan tambahan kalo pensiun nanti…sementara modal untuk membuka usaha rumahan aja gede apalagi bisnis yang lain.. hmmmm

Dan taraaaaaaa…
Bersyukur banget saya open mind dengan PELUANG BISNIS ORIFLAME…yang bisa menghasilkan uang tiap bulan,ngerjainnya pun bisa online manfaatin social media…FB dan BBM aja bisa loh menghasilkan...
Dan bukan itu saja…selain uangnya…banyak banget reward reward di oriflame yang bisa kita dapetin.
Berbagi peluang ke semua orang…bisa jadi jalan rejeki buat orang banyak…jadi banyak punya temen bahkan bisa menjadi keluarga kedua kita juga di seluruh Indonesia bahkan di luar negeri…itu sesuatu yang sangat menyenangkan sekali…
Iya temen temen…kalo sukses sendiri itu sudah biasa…tapi kalo suksesnya bisa bareng bareng saudara,temen dan sahabat kita itu pasti lebih indah dan menyenangkan yaaaaa…..

Banyak yang bilang ngerjain oriflame itu susah,ribet,harus jago jualan,harus banyak punya temen,harus punya bakat dll. Sebenernya sih kalo ada NIAT dan USAHA dari dalem diri sendiri dan tau WHY nya apa kita jalanin bisnis oriflame…semuanya itu akan mudah kita lewati…itulah yang namanya berPROSES.
Kalo kita bisa menikmati prosesnya…pasti kita bisa melewati hal hal diatas.

GAK PUNYA TEMEN
Yaaa..makanya perbanyak pertemanan…kalo sudah banyak punya temen..jadi lebih mudah kan.
Jadi gak harus berbisnis dulu baru tambah pertemanan…gimana kalo bertemen aja dulu yang banyak dari sekarang…jadi bisa gampang memulai bisnisnya.

GAK BISA JUALAN
Yaaah kalo gak bisa jualan..kan gak papa..kita pake sendiri aja produknya kan bisa lebih murah bahan alami dan natural dari Sweden.
Nah kalo sudah pake produknya…jadi lebih mudah bercerita ke orang orang…kemudian ceritain deh peluang yang bisa didapet kalo kita ngejalanin bisinisnya di oriflamme.
Semudah itu looo temen temen…jadih ubah mind set nya dulu..jangan di pikir susah atau ribet dulu…lebih susah mana yaa..gak punya uang kan??? Heheheee

DITOLAK TOLAK MELULU
Helolowww…cuma ditolak doang..gak rugi apa apa kan yaaa…kalo inbox orang yang gak dikenal..juga kita gak liat langsung orangnya…dikerjain aja dulu yang banyak..hasilnya pasti ngikut…
Habiskan jatah gagal kita dulu…sebelum kita ditemukan orang orang hebat dan luar biasa dalam hidup kita…pantaskan diri dulu..supaya kita bisa dipantaskan oleh BELIAU.
Dipantaskan dapet rejeki lebih besar.
Jangan takut gagal ..kalo gagal coba lagi lagi dan lagi sampe berhasil..jangan berpikir gimana kalo gagal? berpikirlah gimana kalo kita sukses nanti?
Memang rejeki sudah ada yang mengatur ..tapi percaya deh..rekeki Tuhan itu maha luaaassss.


CARANYA GIMANA???
Kita Cuma lakuin 3 HAL aja kok...

1. 100 POIN
Waduh harus 100 poin ya tuponya…banyak banget? Engga temen temen….ini khusus buat temen temen yang mau jalanin bisnisnya aja kok..kalo gak mau ya sudah gak apa apa..gak ada paksaan kok..nah kalo yang mau bonusnya…baru deh harus 100 poin…masa iya kitanya gak kerja di gaji?dimanapun kita bekerja atau berbisnis kan harus kerja dulu ya baru dapet duit..bener apa bener?
Caranya 100 poin ya bisa dengan pake sendiri produknya atau jualan kan..sesimple itu loh temen temen…

2. MEREKRUT
Kita gak bisa kerja sendiri..harus punya team..punya jaringan…inilah yang namanya membangun jaringan dari NOL sampai bisa berkembang menjadi jaringan yang lebih besar.
Susah kak merekrut..semua sudah pada join oriflame..eitt NO NO NO..memang sudah banyak yang gabung oriflame..tapiii masih banyak banget yang belum tau PELUANGNYA ORIFLAME loh..coba deh cerita…cerita..cerita yang banyak tentang keseharian kita bersama oriflame dan reward apa aja yang bisa kita dapet selain bonus uangnya…pasti kok ada yang MAU kalo di cari pasti ketemu kalo belum ketemu yaa terus di cari sampe ketemu…

3. MEMBINA
Kalo sudah merekrut…teamnya harus dibina..gimana caranya membina..itupun sudah ada di training.
Jadi keep contact dan komunikasi setiap saat sama teamnya yaa temen temen …
Kalo emang mau jalanin bisnisnya kita harus rajin ikut training online atau offlinenya..ikuti kata kata upline yang udah sukses duluan…tinggal pilih aja kalo gak bisa offline ya online..belajar lebih banyak tentang oriflame akan menambah pengetahuan yang akan memudahkan kita bercerita dan meyakinkan orang banyak..jadi lebih percaya diri..orang gak percaya diri itu sebenernya bukan apa apa..tapi karena mereka gak banyak tau tentang oriflame..coba deh mulai rajin baca baca pasti sedikit engganya kita akan tau basic nya..jadi lebih mudah promosinya…
Kalo gak bisa online ya dateng ke acara acara yang diadain oriflame ataupun komunitas m3network…

Semuanya lengkap ada di training online dan offline..gimana cara merekrut,gimana cara membina,gimana cara berbicara dan lain sebagainya ..semua bisa kita pelajari dan langsung praktek.
Modalnya cuma niat,usaha dari dalem diri sendiri…ngerjainnya cuma online …job desk nya cuma BERCERITA..bisa deh dapetin penghasilan di oriflame..
Berceritanya bisa branding diri di FB dan BBM aja kok…sesimple itu lohh temen temen….

3 Hal itu aja dikerjain berulang ulang rajin dan konsisten…pasti berhasil kok temen temen…
Saya awalnya sama kok juga mulai dari NOL…terus bisa 100 poin sendiri dengan cara pake produknya..kalo gak bisa sendiri 100 poinnya belajar cara jualan.
Jadi untuk dapetin bonusnya gak bisa saya kerja sendiri..harus punya partner bisnis ibarat toko butuh buka cabang.Dan dari diri sendiri cukup ngumpulin 100 poin…selebihnya omzet grup akan berjalan terus…nah disitulah kita akan bisa mendapatkan komisi atau bonus uangnya…karena kita sudah membangun jaringan bisnis.
Semudah itu temen temen kita ngejalanin bisnis oriflame…dengan manfaatin social media dan gadget yang kita punya …bisa banget menghasilkan uang tiap bulannya.

Memang UANG BUKAN SEGALANYA…
Tapi percaya deh di kehidupan nyata..UANG ITU SEGALANYA…karena SEGALANYA PERLU UANG kan ya…
Makan perlu uang,beli ini itu perlu uang,mau ini itu perlu uang,sakit perlu uang..jadi semuanya perlu uang kan yaaa…..
Iyaa temen temen enak banget punya penghasilan tambahan…ini loh ada bisnis yang modalnya kecil..hasilnyapun bisa kita tentuin sendiri maunya berapa…dan siapa pun bisa sukses disini tanpa melihat usia dan profesi kita.
Dan saya udah membuktikannya sendiri…kalo bisnis oriflame itu HASILNYA NYATA NO TIPU TIPU, ngerjainnya pun simple dan flexible banget karena bisa dikerjain online kapan dan dimana saja …
Nanti disaat saya sudah pensiun dan gak bisa kerja lagi..gak pusing lagi cari penghasilan tambahan karena saya sudah memulai bisnis oriflame ini dari sekarang untuk masa depan di hari tua demi kebebasan waktu dan finansial yang bisa juga diwariskan.

Jadi bener deh..punya PENGHASILAN KEDUA “HARUS” & PUNYA DUA PEKERJAAN ENAKNYA TUH DISINIII.. karena punya DOBLE pendapatan :) ;)

sumber : inspirasi dari upline Komang di Bali,sekarang saya itu banyak kenalan dengan orang Bali..jadi bayangan saya itu mah serasa di Bali dan menikmati pantai dan deburan ombak sambil berenang di pantai Jerman sambil memandang jauh bandara ngurah rai hehehe..cuit cuittttttt..
yuk mari kita raih impian besar kita... dan singgah ya kesini http://m3network.biz/user/josephinapurba 

Nutrishake PILIHANKU

ALASAN KENAPA SAYA MINUM NUTRISHAKE...
awalnya sy komsumsi Nutrishake motivasinya adalah untuk sehat bukan untuk langsing karna sebelum komsumsi saya memang sudah kurus dan berat badan saya pada saat itu 53Kg. dan yang terjadi memang kenyataan saya semakin sehat dan berat badan saya juga normal dan langsung mendekati 60Kg. karena selesai minum Nutrishake selera makan bertambah, tapi yang jadi catatan saat ini berat badan ya seimbang tidak gemuk dan tidak kurus hehe...

Mengenai kesehatan fisik, Sebelum komsumsi terkadang 1x sebulan sy pasti mengunjungi Klinik dan menggunakan jasa BPJS Kesehatan :D , dimana setiap hasil pemeriksaan dokternya bilang saya ini kekebalan tubuhnya ga baik dan selalu vonis nya kekebalan tubuhnya turun.terkadang sensitif sehingga sering gatal gatal jika kena udara kotor,  kena hujan pasti flu, cape pasti demam dan benar benar kondisi saya sensitive, jadi saran dokter mesti banyak istrahat. tapi sejak bergabung dengan Oriflame, saya mencoba berpikir logika . dari pada saya komsumsi multivitamin yang hitung hitung bisa malah lebih mahal dari pada Nutrishake dan bisa saja ga jelas kandungannya :), trus timbul ide kenapa saya tidak memanfaatkannya jadi investasi juga? bayangkan 1 kotak = 56 point. jadiiii double manfaatkan yah, saya belanja dan hasil belanjaan saya di hargai oleh oriflame :) :) :) .dan intinya saya sehat makin semangat. sekarang saya sudah jarang berkunjung ke klinik, sudah hampir 8 bulan sejak sy komsumsi Nutrishake.

Disamping itu Nutrishake juga bisa dikombinasikan dengan semua yang namanya jus, dan tentu itu sangat menambah kelezatan..yummmmiii..dan kamu terbebas dari yang namanya GULA. 
Nutrishake juga bisa dibuat campuran PUDING...lezaattttt. 

cerita punya cerita kenapa saya komsumsi Nutrishake...sy percaya dengan uji klinis yg sdh dilakukan...
trimakasih Nutrishake,,,saya sekarang jauh lebih fit,,energik dan bahkan bolak balik ke ORiflame beresin orderan donline tetap ok...padahal itu jam mepet banget dengan jam kantor..tapi karena manfaat Nutrishake semuanya rasa galau dihalau...:D
Apakah Anda berminat komsumsi NUTRISHAKE... ingat lebih baik mencegah daripada mengobati, jadi jika saat ini anda dalam kondisi lemah, silahkan komsumsi Nutrishake untuk menyeimbangkan nutrisi dalam tubuh kamu jangan pikirkan harga tapi pikirkan investasi kesehatan untuk masa depan :D

jika anda mau order atau ingin tahu lebih banyak hubungi dong ya saya disini >>>>
http://m3network.biz/user/josephinapurba

saudara saudariku,,jika anda belum percaya juga dengan kesaksian saya, mungkin penjelasan dibawah ini bisa dijadikan referensi agar anda yakin 100% .hehehe

NutriShake memiliki 2 manfaat utama yaitu membantu mengurangi berat badan dan bisa digunakan untuk menjaga berat badan. Nutrisi optimal dengan kalori minimal, membantu kita untuk tetap merasa segar dan mudah berkonsentrasi.
7 Keunikan NutriShake dari Oriflame yang tidak dimiliki semua oleh minuman kesehatan sejenis merk lainnya

1. Ditemukan oleh ilmuwan terkemuka dari swedia
Formula ini diciptakan oleh Professor Stig Steen, MD, PhD Departement of Cardiothoracic Surgery, Lund University Hospital, Swedia. Stig Steen bekerja sama dengan timnya di Igelsa Life Science Community, untuk melakukan studi dan penelitian intensif. Stig Steen adalah adalah ahli transplantasi jantung dan paru-paru papan kelas dunia dan juga sering melakukan resuscitation (menyelamatkan pasien yang sekarat). Hal yang menarik minatnya adalah pentingnya memberikan nutrisi yang optimal sehingga mempercepat pasiennya sembuh dan juga tentunya nutrisi buat orang yang sehat. Dan selama beberapa tahun Oriflame membiaya penelitian Stig Steen dan tim.

2. Percobaan Klinis
Setelah melalui penelitian selama 8 tahun dan diuji secara klinis, sehingga tidak perlu diragukan lagi, NutriShake benar2 aman dikonsumsi untuk jangka panjang. Oriflame sangat menentang percobaan produk kepada hewan sehingga keamanan dan efikasinya terbukti.

3. Sertifikat HACCP
Nutrishake telah memiliki sertifikasi dari ISO, iffo, HACCP, IFS dan GMP. HCCP singkatan dari Hazar Analysis dan Critical Control Points, merupakan pendekatan pencegahan sistematis untuk keamanan pangan dan farmasi yang mengarahkan limbah fisik, kimia dan biologis sebagai sarana pencegahan. GMP adalah singkatan dari Good Manufacturing Practice dan merupakan sebuah panduan ketat yang mengatur aspek-aspek produksi dan pengujian yang berdampak terhadap kualitas suatu produk. Termasuk di dalamnya adalah spesifikasi bagi pelatihan staf, kebersihan, pemeliharaan peralatan dan penjagaan rekor.

4. Kandungan nutrisi alami dalam komposisi seimbang
Makronutrisi (karbohidrat, lemak dan protein) di NutriShake didapatkan dari kacang polong, telur, susu, apel, bunga rose hip, dan gula bit. Dalam sekali penyajian mengandung 7,5 g protein, 6 g karbohidrat, dan 1,5 g lemak. Asam lemaknya bagus karena banyak mengandung omega 3, kompleks karbohidrat karena mengandung banyak serat dan proteinnya mengandung asam amino yang lengkap. Serat ketika akan dicerna akan membentuk seperti agar sehingga memperlambat pencernaan yang berefek memperlambat masuknya gula dalam darah. Hanya saja bila makan makanan berserat harus banyak minum air putih.

5. Komposisi omega 3/omega 6 yang optimal
Hasil penelitian komposisi asam lemak optimal omega 3 : omega 6 = 1: 5

6. Angka GI yang rendah (GI = 28)
Standar rendah GI adalah dibawah 55. GI singkatan dari Glycemix Index yang menyatakan kecepatan dan seberapa banyak naiknya glukosa darah setelah menyantap makanan mengandung karbohidrat. GI rendah bermanfaat untuk mengurangi sugar cravings (nafsu makan) dan menjaga badan tetap segar dan mudah berkonsentrasi, tidak mengantuk.

7. Mengandung 3 sumber protein terbaik (kacang polong, telur dan susu)
Protein kacang polong kaya akan protein yang dibutuhkan tubuh, protein susu dikenal sebagai protein paling bermanfaat dari protein lainnya, protein telurnya mengandung omega 3 dan omega 6 yang seimbang dibutuhkan otak manusia.
Nah komposisi makanan tepat, latihan dan pemantauan perminggu membawa hasil yang efektif. Oriflame’s Weight Loss Study menunjukan teman-teman bisa menurunkan 9,4 kg dalam 12 bulan. Ini sudah diuji cobakan pada 12 sukarelawan untuk periode 1 tahun dan 9 sukarelawan untuk periode 2 tahun. Selamat mencoba.

 
  sumber : https://www.facebook.com/groups/newm3network/permalink/603087189830998/

Motivasi dalam meRekrut

TIPS mengatasi rasa Malu untuk menghasilkan di bisnis ORIFLAME :

saya ini  Masih Suka Malu buat nawarin produk oriflame dan peluang menghasilkan dari bisnis ORIFLAME.. apakah kamu juga masih suka malu??

 
Banyak yang menghindari pekerjaan yang bersifat 'jualan' atau 'marketing', karena banyak hal, diantaranya :

- memiliki karakter pemalu atau introvert

- takut dinilai melakukan pekerjaan 'rendah' karena tidak bidangnya

Padahalll, ketika kita mau BELAJAR BISNIS, kita akan bersentuhan bahkan berkecimpung dengan dunia 'jualan' atau 'marketing', entah akhirnya jualan yang bersifat langsung atau tidak langsung.

Kalau mau lanjut belajar bisnis, tapi malu ,,gimana dong?

Ya jawabannya kita harus BELAJAR ILMUNYA
Apa saja yang bisa kita lakukan jika kita seorang pemalu?

1.Temukan PASSION atau kecintaan dan ketertarikan di produk yang akan kita jual.
Menjual produk yang memang kita sukai akan memberikan semangat lebih dalam memulai komunikasi dengan orang. Kamu akan semangat memberi tahu semua orang tentang produk tersebut. Maka dari itu, temukan ketertarikan tertentu di barang yang kamu ingin jual.

2. Keluar dari zona nyaman = melakukan hal yang kita takuti, latih setiap hari.
Nasehat orang bijak,seorang pemberani itu sebenarnya juga takut, tapi dia berusaha mengalahkan ketakutannya untuk suatu tujuan.
Menjadi berani tidak bisa serta merta, tapi perlu latihan yang berulang-ulang.
Sebagai contoh kita takut memulai komunikasi dengan orang baru, maka lakukanlah hal itu setiap harinya. Latihlah keberanian anda dengan mengajak konsumen/pelanggan/calon pelanggan mengobrol dan melakukan prospek setiap hari. Mulai dengan sapaan yang sopan dan tawaran bantuan yang bisa anda berikan dan berikan bantuan tersebut dengan senang hati.

3. Ramah dengan setiap orang yang kita temui.
Seperti hal yang tidak penting, tapi ketika kita mau belajar 'ilmu jualan' kita perlu
Dengan memaksa diri untuk melihat wajah orang dan menyapanya, kita bisa berlatih menjadi seorang extrovert/pemalu. Khususnya untuk berlatih menjadi penjual yang optimis.
Jiwa yang ramah membuka peluang baik apapun.

4.Lakukan pengamatan dengan orang-orang.
Sadari lah bahwa setiap orang berlaku berbeda-beda. Jadi jangan putus asa ketika kamu mengalami penolakan , karena siapa tau ada yang mau untuk merespon baik. Sambil melatih diri Belajar mengatasi penolakan.

5.Paksa dirimu muncul di depan umum, bisa dunia maya atau dunia nyata, sesuai segmen market yang kita jalankan
Paksa diri berani muncul di depan umum di komunitas kita, sehingga kita mengenal dan dikenal baik di komunitas kita.
Dengan hubungan yang baik akan memudahkan kita menyampaikan segala penawaran dll yang berhubungan dengan bisnis yang kita bangun.
Jika kita membangun bisnis online, maka kita perlu bersosalisasi yang baik di dunia maya, menanamkan kepercayaan kepada calon konsumen kita, sehingga mereka mau memilih kita.
Jika kita mau membangun bisnis online tapi di dunia online kita tidak mencerminkan pribadi yang tidak diketahui/dikenal, tidak pantas dipercaya maka calon konsumen akan enggan memilih kita.

6.Tawarkan bantuan.
Mudah memberi bantuan dengan ikhlas akan membuka salah satu pintu rejeki tidak langsung untuk kita.

Semoga bermanfaat ya tips nya

sumber : https://www.facebook.com/groups/newm3network

Quistion & Answer about Nutrishake

APAKAH ANDA Sudah minum nutrishake pagi ini ???

Nah mungkin ada yang masih bingung kenapa harus minum nutrishake ..
Berikut Q & A seputaran nutrishake,
Semoga bermanfaat 

Q: Bagaimana porsi NutriShake untuk bulan puasa?
A: Anda bisa mengkonsumsi NutriShake selama bulan puasa. Dimulai dengan pada saat berbuka puasa supaya mendapatkan kembali nutrisi yang hilang. Selain itu, akan mengurangi keinginan mengkonsumsi gula. Saat sahur dianjurkan untuk mengkonsumsi makanan lain selain NutriShake.

Q: Apakah NutriShake bisa untuk pengganti makan?
A: NutriShake dapat menjadi pengganti makanan dengan mengkonsumsi 1-3 porsi pada saat bersamaan tergantung dari berat badan dan kondisi tubuh. Karena NutriShake memiliki jumlah karbohidrat yang rendah, disarankan untuk melengkapi dengan sayur-sayuran.

Q: Bagaimana cara mengkonsumsi NutriShake bagi orang yang kurus?
A: Untuk orang yang kurus dianjurkan mengkonsumsi NutriShake sehabis makan malam. Hal ini penting bagi yang kurus untuk memenuhi nutrisinya, karena orang-orang berberat badan rendah mempunyai kalori rendah dan jika mengkonsumsi NutriShake setelah makan malam akan menambah kalori yang tinggi.

Q: Apakah NutriShake boleh dikonsumsi untuk vegetarian?
A: Boleh saja. Jika mereka tetap mengkonsumsi susu dan telur, NutriShake juga mengandung Omega 3 yang baik untuk para vegetarian.

Q: Apakah dengan mengkonsumsi NutriShake akan mengurangi nafsu makan?
A: Berdasarkan pengamatan umum dan pelaporan subyektif, menunjukkan bahwa nafsu makan akan berkurang dengan mengkonsumsi NutriShake sekitar 30 menit sebelum makan. Selain itu, juga menjaga stabilisasi kadar gula darah sehingga dapat membantu mengurangi keinginan untuk makan dan memuaskan rasa lapar.

NutriShake by Oriflame
Q: Berapa lama jangka waktu supaya terlihat ada perubahan?
A: Tergantung pada masing-masing orang. Kalau mengikuti Wellbeing Roadmap dan punya BMI di atas 50, kita bisa menurunkan berat badan 1-2kg dalam seminggu, sedangkan bila BMI di bawah 30, bisa turun 0,5-1kg dalam seminggu.

Q: Apakah NutriShake bisa membuat ketergantungan?
A: TIDAK. NutriShake tidak mengandung bahan apapun yang membuat ketergantungan.

Q: Bagaimana efeknya jika kita mengkonsumsi jangka panjang dan pada waktu bersamaan kita juga sedang mengkonsumsi vitamin lain?
A: NutriShake bukan multivitamin, jadi tidak masalah jika dikonsumsi bersamaan dengan vitamin lain. Untuk efek jangka panjang dapat meningkatkan fokus dan energi.

Q: Bagi yang sudah memiliki berat badan ideal, konsumsi NutriShake yang bagaimanakah yang disarankan?
A: Kita bisa mengkonsumsi NutriShake ketika kita lapar karena akan menambah energi dan fokus dalam bekerja, serta menghindari snacking yang tidak sehat untuk menjaga berat badan tetap ideal.

Q: Apakah NutriShake memiliki pengaruh terhadap kecantikan terutama bagian wajah? Komponen apakah yang berpengaruh?
A: Tentu saja akan berpengaruh. Kalau tubuh kita kekurangan nutrisi maka akan mempengaruhi kulit kita.

Q: Pada usia berapa, NutriShake mulai boleh dikonsumsi dan bagaimana aturan untuk mengkonsumsinya?< A: Umur 3-7 tahun 1/3 porsi sebagai snack, umur 7-11 tahun 1/2 porsi sebagai snack, untuk 11 tahun ke atas 1 porsi 1-2 kali sehari.

Q: Apakah NutriShake aman untuk wanita hamil atau ibu menyusui?
A: NutriShake hanya makanan, seharusnya tidak menjadi masalah. Tetapi jika selama kehamilan, silakan berkonsultasi dengan dokter Anda, dengan memperlihatkan NutriShake untuk mengetahui apakah Anda mempunyai alergi terhadap bahan-bahan yang dikandung NutriShake.

Q: Amankah mengkonsumsi NutriShake untuk orang yang mempunyai gangguan ginjal atau maag?
A: NutriShake hanya makanan. Tapi jika mempunyai spesifik diet, bisa dikonsultasikan dulu ke dokternya.

Q: Apakah aman juga untuk penderita diabetes?
A: Untuk yang memiliki diabetes, NutriShake tidak mengandung gula, dengan kandungan GI 28, sangat rendah. Kandungan karbohidrat per porsi adalah 6 gram dan 3,5 gram adalah gula sederhana. Jika Anda menggunakan insulin atau obat oral, mungkin perlu untuk memantau kadar gula darah Anda dan menyesuaikan dosis obat Anda sesuai dengan tingkat indeks karbohidrat dan glycemic rendah dari produk ini, terutama jika Anda ingin menjaga berat badan. Selalu berkonsultasi dengan dokter kamu sebelum melakukan pengobatan apapun.

sumber : https://www.facebook.com/groups/newm3network

Buat Kemungkinan Jadi Kenyataan

semoga dengan surat cinta dari Anne Ahira ini saya akan menciptakan peluang menjadi kemungkinan :), tentu bersama oriflame ..jika anda ingin bergabung silahkan anda klik ini yah :
http://m3network.biz/user/josephinapurba

Dear Jo yang tekun,Di tahun 1900, Wright bersaudara sudah mengajukan kemungkinan orang dapat terbang. Tanggapan sinis dan keraguan menyerang mereka bahwa manusia tidak dapat terbang. Banyak sekali percobaan mereka yang gagal. Tapi Orville Wright dan Wilbur Wright tidak menyerah pada visi
mereka.  Mereka mempersiapkan segala risikonya jika percobaan mereka gagal, seperti mereka  menyiapkan landasan darurat di pantai berpasir yang lebih aman.

Pada 17 Desember 1903, di pagi hari yang cerah, mereka berhasil mengubah kemungkinan menjadi kenyataan. Dari percobaan yang berulang kali gagal, Wright bersaudara akhirnya berhasil menorehkan sejarah penerbangan dunia untuk pertama kalinya. Meski hanya bisa melayang setinggi 10 kaki selama
12 detik, tetapi percobaan mereka merupakan fondasi penemuan pesawat terbang. 

Jika Anda dapat melihat kemungkinan-kemungkinan, yakinilah dan wujudkan kemungkinan tersebut!
Mungkin Anda juga akan melihat banyak rintangan dan tantangan. Tetapi yang membedakan Anda dengan orang lain adalah mereka hanya bisa melihat risikonya saja, sedangkan Anda bisa melihat bagaimana mengatasi risiko tersebut.
 

Ketika orang lain menyerah dan menangisi kegagalan, kekuatan pikiran Andalah yang dapat mengatasinya.
Katakan bahwa Anda dapat bangkit lagi setiap kali gagal dan mencoba lagi. Singkirkan segala keraguan dan
ketakutan. Jika Anda percaya Anda dapat terbang, maka Anda pun terbang...

Surat dari Anne Ahira Newsletter

"Jauhi orang-orang yang mencoba mengecilkan ambisi Anda. Orang kecil selalu melakukannya, tetapi orang  yang benar-benar besar membuat Anda percaya bahwa Anda juga dapat menjadi
besar" - Mark Twain

Dear Jo,

Tidak perlu sedih dan berkecil hati jika orang lain meremehkan kemampuan Anda.  Banyak orang sukses lainnya juga pernah mengalaminya.   

Richard Branson - pendiri grup perusahaan Virgin dan wisata antariksa Virgin Galactic- di usia 16 tahun pernah dikeluarkan dari sekolah karena mengidap disleksia dan dianggap buta angka karena tidak mampu mengerjakan perhitungan matematika paling sederhana sekalipun. Namun, dalam sebuah survei, ia malah digolongkan sebagai pria tercerdas di Inggris. Kerajaan bisnisnya merupakan 1 dari 40 perusahaan besar di dunia yang memperoleh pendapatan tahunan hampir US$4 miliar atau sekitar 35 triliun rupiah per tahun!

Charles Schultz juga pernah diremehkan. Dulu banyak orang tak  menghargai bakatnya. Karyanya dianggap kampungan. Tapi ia tidak pernah menyerah. Ia melawan arus. Akhirnya ia berhasil memukau dunia
dengan cerita kartun populer dalam sejarah, Peanut, yang telah muncul di 2.600 surat kabar dunia dalam 21
bahasa. 

Ide Alexander Graham Bell juga pernah ditertawakan teman-temannya. Dianggap mustahil. Namun atas dorongan tanggung jawab untuk menolong kehidupan orang-orang tuna rungu, seperti yang dialami ibu dan
istrinya, Alexander Graham Bell berhasil menciptakan pesawat telepon yang kini sangat berguna bagi umat
manusia. 

Jo, teruskan saja usahamu.
Orang-orang yang meremehkanmu adalah orang-orang yang tak tahu harus berbuat apa dalam hidup mereka.

============================================================

Terimakasih Anne Ahira....dengan motivasi dari Anda , sy akan mencoba bangkit dan tidak perlu malu. setiap newsletter yang Anda kirim selalu mengena dengan keadaan saya yang saat ini menjalankan bisnis Oriflame hahaha.. *twink twink,,silahkan tertawa..saya mah begitu orangnya :). 

Belajar Mandiri

saatnya belajar mandiri :), banyak membaca, banyak ilmunya :). semoga bermanfaat buatku dan teman2 . let's Be Smart. 

berhubung bulan april 2014 saya beli sepeda motor, jadi saatnya mengerti mengerti mengerti :D

PERAWATAN RUTIN AGAR SEPEDA MOTOR LEBIH AWET

Perawatan rutin terhadap sepeda motor harus dilakukan, sehingga performa kendaraan Anda tetap dalam kondisi prima dan lebih awet. Apalagi jika kendaraan tersebut digunakan setiap hari untuk perjalanan jarak jauh. Kita semua sadar, bahwa sepeda motor merupakan alat transportasi yang sangat ekonomis, sehingga memungkinkan kendaraan tersebut digunakan sebagai penopang aktivitas masyarakat. Pemakaian terus menerus setiap hari, mengakibatkan umur ekonomis sepeda motor menjadi lebih pendek. Jika perawatan kurang, dan performa kendaraan semakin menurun, jelah hal ini akan mengganggu operasional dan kenyamanan dalam mengendarainya. Oleh karena itulah, perawatan rutin menjadi hal yang penting agar kendaraan operasional tetap tahan lama dan lebih awet.

Secara umum, konsep perawatan ini meliputi perawatan berkala, pendeteksian kerusakan, dan service kendaraan. Jika ketiga hal tersebut bisa dilakukan, bisa dipastikan bahwa umur sepeda motor Anda akan lebih lama, sehingga biaya yang harus dikeluarkan untuk peremajaan juga bisa ditunda. Perawatan berkala dilakukan dengan mengacu pada buku manual yang dikeluarkan oleh agen, biasa disebut Agen Tunggal Pemegang Merek atau ATPM. Jika perawatan berkala tersebut dilakukan sesuai dengan petujuk pada buku manual service, pemakaian dan umur ekonomis pasti lebih lama. Sementara itu, pendeteksian kerusakan pada sepeda motor bisa dilakukan dengan memperhatikan adanya operasional kendaraan yang tidak normal. Operasional yang tidak normal ini merupakan gejala terjadinya kerusakan pada salah satu komponen kendaraan Anda. Misalnya, saat mesin dihidupkan terdengar bunyi gesekan, keluar asap putih untuk motor 4 tak, terdapatnya indikasi kebocoran oli pada salah satu komponen, jika digunakan untuk berjalan terasa oleng. Jika Anda menemukan indikasi operasional yang tidak normal tersebut, segera periksa kendaraan Anda, atau mungkin Anda bisa membawanya ke bengkel. Service kendaraan juga merupakan agenda penting untuk menjaga performa sepeda motor Anda.

Hal yang harus diperhatikan dalam perawatan sepeda motor

1. Lakukan perawatan sesuai dengan buku manual service, baik perawatan rutin maupun perawatan berkala pada jangka waktu yang telah ditetapkan dalam buku manual tersebut. Jangan menunda untuk melakukan perawatan atau service jika jangka waktu perawatan sepeda motor Anda sudah tiba.
2. Anda harus cermat dan waspada terhadap gejala-gejala operasi yang tidak normal, sehingga tidak menimbulkan kerusakan pada komponen lain. Jika menemui hal yang tidak normal pada sepeda motor Anda, segeralah bawa ke bengkel.
3. Gunakan peralatan yang benar saat melakukan service terhadap kendaraan. Carilah bengkel yang memiliki perlatan lengkap untuk menangani sepeda motor Anda. Gunakan suku cadang yang original dan sesuai dengan merk maupun tipe kendaraan Anda. Suku cadang dalam kategori fast moving atau suku cadang yang habis dalam waktu pemakaian singkat, harus rutin dilakukan pengontrolan. Misalnya, kampas rem, kampas kopling, aki, busi, filter udara, ban, dan suku cadang yang mudah cepat rusak lain.
4. Patuhi prosedur service yang terdapat pada buku manual atau buku pedoman service, hindari melakukan jalan pintas saat perbaikan. Usahakan bawa buku pedoman service tersebut setiap Anda ke bengkel.
5. Akan lebih baik jika Anda memiliki pengetahuan dasar mengenai keterampilan teknik otomotif roda dua.

Ingat, kendaraan yang memiliki performa baik akan memberikan kenyamanan dan keamanan dalam mengendarainya. Umur ekonomis sepeda motor yang lebih panjang akan menghemat biaya besar untuk pengadaan atau peremajaan kendaraan operasional.
sumber : http://www.tanijogonegoro.com/2013/09/perawatan-motor.html

CARA MENYETEL KOPLING SEPEDA MOTOR

Menyetel kopling pada sepeda motor merupakan bagian dari perawatan sepeda motor. Jika Anda tidak rajin melakukan pengontrolan terhadap setelan kopling, pasti kenyamanan Anda akan terganggu saat mengendarai sepeda motor. Bagi yang tidak pernah utak-atik sepeda motor, menyetel kopling merupakan kegiatan atau pekerjaan yang asing. Oleh karena itu, pada artikel kali ini, kami akan berbagi informasi mengenai cara menyetel kopling pada sepeda motor.

Menyetel kopling otomatis pada sepeda motor

Sebelum melakukan penyetelan kopling, sebaiknya Anda mempersiapkan peralatan terlebih dahulu. Peralatan yang dibutuhkan untuk menyetel kopling otomatis adalah kunci pas dan obeng minus. Kunci pas berfungsi untuk mengendurkan dan mengencangkan mur pengunci baut. Sedangkan obeng minus berfungsi untuk menyetel baut. Baut setelan kopling otomatis sepeda motor biasanya terdapat pada bak kopling sebelah kanan.

Langkah pertama adalah mengendurkan mur pengunci baut menggunakan kunci pas yang sudah disiapkan. Kemudian putar baut setelan kopling ke arah berlawanan jarum jam hingga terasa mentok. Lalu putar pelan-pelan searah dengan jarum jam, kurang lebih ⅛ hingga ¼ putaran. Satu putaran obeng adalah 90 derajat, maka Anda hanya memutar diantara 11,25-22,5 derajat. Patokan penyetelan ini digunakan untuk mengatur jarak main tekanan stut ke pelat penekan. Coba rasakan apakah setelah sudah pas atau belum. Jalankan sepeda motor, kemudian rasakan perpindahan persneling. Setelah setelan pas, maka mur pengunci dikencangkan. Cara mengencankan mur pengunci dilakukan dengan menahan baut menggunakan obeng minus agar posisi tidak bergeser, kemudian memutar mur pengunci baut menggunakan kunci pas sesuai arah jarum jam.

Cukup sederhana menyetel kopling otomatis pada sepeda motor, kini Anda akan mengendarainya dengan lebih nyaman. Kemudian bagaimana cara menyetel kopling tidak otomatis atau kopling manual pada sepeda motor? Ikuti langkah-langkah di bawah ini.

Menyetel kopling manual pada sepeda motor

Agar rangkaian komponen kopling manual bisa bekerja dengan baik, terutama menjaga gerakan buka tutup kampas kopling dan gerakan pelat tetap bebas, maka setiap pemakaian sepeda motor sejauh 1.500 km harus dilakukan pengontrolan. Pengontrolan dilakukan terutama terhadap kampas kopling dan kabel atau kawat kopling. Jika dilakukan pengontrolan secara teratur, yaitu terhadap jarak main kopling, maka kampas kopling dan kabel kopling akan lebih awet dan tahan lama. Jarak main kopling yang ideal dan sesuai dengan instruksi pada buku manual adalah sekitar 2-4 mm pada lebar atau jarak kerenggangan handle. Sebaiknya Anda menggunakan penggaris untuk melihat jarak kerenggangan handle tersebut.

Untuk menyetel kopling manual, terlebih dahulu Anda harus melumasi kabel kopling dengan oli agar tidak seret atau macet, lalu mengendurkan mur pengunci pada handle, kemudian putar baut setelan tersebut. Arah putraran sesuai dengan arah jarum jam agar jarak kerenggangan handle semakin sempit. Jika diputar ke arah yang berlawanan jarum jam, maka jarak kerenggangan handle akan semakin lebar. Setelah jarak kerenggangan sesuai dengan ukuran yang ideal, maka penyetelan dilanjutkan pada kabel kopling bagian bawah. Penyetelan dilakukan dengan mengendurkan baut pengunci lalu putar mur penyetel menggunakan kunci pas dengan arah sesuai pada putaran di tuas kopling bagian atas. Kencangkan mur penyetel tersebut sambil menahan pengunci agar tidak bergerak. Pengecekan setelan kopling dilakukan dengan menjalankan sepeda motor Anda, lalu rasakan apakah sudah pas atau belum. Jika setelan sudah pas, maka Anda akan mengendarai motor dengan nyaman.

Indikasi kerusakan pada kopling sepeda motor

Saat mengendarai sepeda motor yang koplingnya sudah rusak, semestinya akan ditunjukkan dengan tanda-tanda sebagai berikut, handle kopling terasa berat dan keras, terdengar bunyi berisik pada bagian kanan motor Anda, dan motor menunjukkan tenaga yang lemah.
cara merawat motor

Merawat Terminal Aki dan Rumah Aki

Bersihkan rumah aki dan terminal aki secara berkala. Jika terdapat karat-karat, bersihkan karat tersebut, kencangkan baut terminal agar strum yang dihasilkan kuat, sehingga mencukupi pasokan tegangan pada CDI atau sistem pengapian lain.

Merawat Busi

Busi harus dibersihkan secara berkala, komponen ini merupakan komponen pengapian penting dalam sepeda motor. Bahkan pada kondisi atau periode tertentu, busi harus diganti. Sebaiknya lindungi busi dari air hujan menggunakan sealer anti air. Sambungan antara cob busi dengan kabel koil ditutup dapat dengan isolasi, sehingga bisa melindungi sambungan tersebut. Interval pembersihan busi harus lebih sering jika musim hujan atau motor sering melewati genangan air. Untuk motor 4 tak, pembersihan busi secara intensif juga harus dilakukan jika ring piston dan seal klepnya aus. Jika saat dihidupkan terdengar suara seperti letupan, hal itu menunjukkan bahwa busi sudah waktunya diganti.

Cara Merawat Busi
Bersihkan busi menggunakan pembersih busi, dan gunakan ukuran busi untuk mengukur gap, 0,6 mm. Busi harus diganti secara rutin setiap 8.000 km. Gunakan busi yang direkomendasikan oleh pabrik pembuat motor Anda.

Merawat Rantai

Tingkat ketegangan rantai harus dipantau secara rutin, bisa dilakukan saat mencuci motor Anda. Cara memantai rantai dapat dilakukan dengan menekan rantai sebelah bawah ke atas, toleransi jarak antara rantai dalam kondisi tidak ditekan dengan rantai dalam kondisi ditekan kurang lebih 20-30 mm. Jika lebih besar dari angka itu rantai berarti terlalu kendur, harus dilakukan penyetelan ulang. Berikan pelumas pada rantai menggunakan pelumas khusus rantai.

Merawat Pelek

Pelek harus dikontrol dan dipantau, sehingga keamanan dan kenyamanan saat mengendarai motor lebih terjamin. Pengamatan dilakukan pada lingkar roda, berdirikan posisi kendaraan dengan standar tengah, kemudian roda diputar, amati apakah terjadi spelling atau tidak. Pengamatan juga dilakukan pada jari-jari dan ban. Jika ditemukan kejanggalan, segera bawa ke bengkel untuk memperbaiki atau menyetel pelek sepeda motor Anda. Jika sudah tidak bisa diperbaiki, sebaiknya ganti dengan pelek yang baru.

Merawat Tromol

Tromol juga harus dirawat dengan baik, lepas ban Anda dan bersihkan semua kotoran yang menempel pada tromol dengan kain atau lap basah. Frekuensi pembersihan tromol tergantung pada jalan atau rute yang dilalui, jika rute yang dilalui terlalu sering melewati jalan becek, sebaiknya frekuensi pembersihan lebih sering.

Merawat Lampu

Lampu merupakan bagian penting dalam sepeda motor Anda. Peraturan sekarang, pada saat siang hari sepeda motor juga harus menyalakan lampu. Apalagi untuk daerah-daerah yang berkabut, lampu memegang peranan penting demi keselamatan berkendara di jalan.

Perawatan lampu pada sepeda motor bisa dilakukan dengan membersihkan mika lampu depan atau head lamp. Jika kondisi mika lampu ini bersih, nyala lampu akan terlihat lebih terang. Amati kondisi kabel-kabel, dan fitting lampunya. Jika terdapat luka atau lecet pada kabel, segera dibalut dengan isolator. sumber : http://www.tanijogonegoro.com/2013/09/merawat-motor.html

CARA MERAWAT AKI

Sebelum membahas cara merawat aki, terlebih dahulu akan kami uraikan mengenai fungsi, jenis, dan kapasitas aki. Aki merupakan komponen yang berfungsi untuk menyimpan arus listrik dan berperan sebagai sumber energi listrik bagi suatu proses yang membutuhkan muatan listrik. Secara umum, aki dibedakan menjadi dua macam, yaitu aki basah dan aki kering.

Aki Basah

Yang dimaksud dengan aki basah adalah aki yang diisi elektrolit dan diberi muatan listrik penuh setelah aki tersebut selesai dirakit. Aki basah siap digunakan kapan saja, setiap saat dibutuhkan.

Aki Kering

Yang dimaksud dengan aki kering adalah aki yang diberi muatan listrik penuh pada pelat-pelat positif dan negatif kemudi pelat-pelat tersebut dikeringkan. Setelah pelat dikeringkan baru aki dirakit. Aki kering akan siap digunakan setelah diisi elektrolit. Jika penyimpanan terlalu lama, maka aki kering juga memerlukan tambahan muatan listrik.

Kapasitas Aki

Kapasitas aki merupakan muatan listrik yang dapat dihasilkan dengan melepas arus tetap hingga mencapai tegangan akhir. Satuan kapasitas aki dinyatakan dalam ampere hour (AH).

Cara Merawat Aki

Umur aki sangat tergantung pada perawatan, beban listrik yang dipakai, dan pengisian. Jika terjadi keterlambatan pengisian, aki akan cepat rusak. Demikian juga aki yang harus menyediakan beban listri dalam jumlah besar, biasanya akan cepat rusak, terlebih lagi jika perawatannya kurang. Oleh karena itu, untuk memperpanjang umur aki, maka harus dilakukan perawatan secara teratur. Perawatan aki yang akan kami bahas pada artikel ini terutama untuk aki basah. Bagaimana cara merawat aki?

Lakukan pengontrolan secara rutin pada air aki, jangan sampai aki mengalami kekeringan karena air tidak pernah dikontrol. Jika terjadi kekeringan, maka aki akan cepat rusak. Itulah kunci utama dalam merawat aki. Sekali lagi, lakukan pengontrolan secara rutin. Air yang surut atau bahkan kosong, akan menyebabkan sel baterai di dalam aki cepat rusak.

Air aki lama kelamaan akan mengalami penyurutan atau penurunan dari batas ideal yang telah ditetapkan. Hal ini disebabkan karena sifat dasar air, pada saat terkena panas akan menguap. Sehingga dalam kurun waktu tertentu pasti akan terjadi penyusutan air aki hingga di bawah level. Oleh karena itu, pengecekan yang terarut sangat disarankan sehingga bisa diketahui apakah telah terjadi penyusutan air atau belum.

Lakukan pengisian jika air telah menyusut. Untuk melakukan pengisian, sebaiknya aki diambil terlebih dahulu, untuk memastikan batas ketinggian air saat pengisian. Pengisian harus sesuai dengan garis batas, jangan melebihi garis batas tersebut, karena dapat mengurangi sirkulasi dan berakibat menurunnya voltage. Air yang digunakan adalah air dalam kemasan berwarna biru yang merupakan air suling murni. Ingat, jangan gunakan air aki zuur, karena aki zuur hanya digunakan untuk pengisian aki baru, jika dipaksakan akan menyebabkan kerusakan.

Selain melakukan pengontrolan pada air aki, juga harus dilakukan pengontrolan pada sistem pengisian atau charging system. Jika pengisian tidak maksimal, maka aki akan menerima arus tidak konstan. Oleh karena itu, kabel pengisian juga harus dikontrol. Jangan sampai kabel pengisian tersebut terkelupas atau robek, bahkan tidak bersambungan.

Pengukuran atau pengecekan pada aki dilakukan menggunakan alat yang disebut avometer. Kaki merah pada avometer dihubungkan ke muatan (+) pada aki, sedangkan kaki hitam pada avometer dihubungkan ke masa atau muatan (-) pada aki. Jika hasil pengukuran tersebut menunjukkan angka di bawah 12 volt, berarti pengisian pada aki tidak maksimal atau sudah melemah.

Jika akan melepas sambungan pada aki, maka lepaskan kabel (-) terlebih dahulu baru kabel (+). Namun, saat melakukan pemasangan harus kabel (+) terlebih dahulu baru kabel (-).

Ganti Sendiri Oli Gear Transmisi Motor Matic

Bro, beberapa waktu yang lalu saya sempet mampir ke ahass Jababeka, Cikarang untuk pesen beberapa part motor.. nah disitu jadi inget kalau Kilometer si Gembul  (spacy) sudah mencapai 8600’an Km dan sudah melebihi batas waktu penggantian oli gear transmisi (atau yang biasa disebut oli gardan) yang ada di buku servis yaitu 8000 km.. Hmm, Telat dikit kayaknya nggak apa-apa :D

Akhirnya saya membeli juga 1 botol Oli Gear Transmisi merk AHM Oil seharga Rp. 13ribu.. Langsung deh bayar di mbak mona kasir ahass langganan saya tersebut :D . Keesokan Harinya setelah pulang kerja, saya sempatkan waktu buat ganti sendiri oli gear transmisinya.. Hanya bermodalkan Botol
aquaAir Mineral bekas dan sebilah kunci pas ukuran 12 , si gembul siap untuk di ganti olinya :D
Nah, pertama-tama jangan sampai salah membuka baut bro, baut oli gear transmisi ada dua, satu  baut pembuangan dan satu lagi baut untuk memasukkan oli gear transmisi yang baru. Cekidot gambar dibawah:

Kedua kendorkan baut atas terlebih dahulu agar ada udara yang keluar sehingga oli tidak ngumpet saat ditap nanti :) .. Terus siapkan wadah penampung oli, bisa memakai wadah air mineral bekas ataupun sejenisnya. Jangan lupa bautnya ditaruh ditempat yang bersih ya bro, supaya nggak kotor terkena debu atau kerikil halus :)





Setelah selesai mengetap oli, tutup kembali baut pembuangan oli lalu miringkan motor kekanan.. Triknya, Motor di standar tengah tapi di dudukan standar tengah bagian kiri diganjel batu  atau kayu agar sedikit miring kekanan, tapi jangan terlalu miring karena motor bisa ambruk :roll: .. kalau susah, bisa minta bantuan tetangga,
pacaratau teman untuk menahan motor saat dimiringkan :)
Kemudian isikan oli gear transmisi sampeyan ke lubang masuk oli tersebut.. pelan-pelan ya bro, sabar, dan jangan sampai tumpah :D




Setelah selesai mengisi oli, tutup lubang masuk oli transmisi pelan-pelan menggunakan tangan kanan agar tidak selip saat mengencangkan.. Lalu kencangkan menggunakan kunci pas 12 secukupnya sesuai perasaan kita.. Kalau sudah kencang jangan dipaksa lagi, takutnya ntar bisa dol bautnya :D
Kemudian ajak motor kita jalan-jalan sebentar sambil dirasakan sensasinya…
sumber : http://alfido.com/2012/10/24/yuk-ganti-sendiri-oli-gear-transmisi-motor-matic-kita/

Tips Merawat Motor Matic

1. Tips pertama yaitu memanasi mesin terlebih dahulu jika Anda ingin memakai motor yang biasanya pagi, lakukan hal tersebut nminimal  5-10 menit, setelah selasai motor Anda siap untuk dipakai.
2. Tips dan cara merawat motor matic berikutnya  adalah mengondisikan kecepatan gas saat mulai menjalankan motor. Saat kecepatan motor dalam kondisi cepat jangan secara tiba-tiba menurunkan gas karena dapat merusak mesin.
3. Tips yang ketiga yaitu mengecek kondisi tangki mesin, mengecek speedometer motor Anda jika jarum mulai mendekati warna merah usahkan langsumh mengisi bensi. Jangan membiarkan kondisi tangki bensin kosong karena dapat merusak mesin ketika sering mogok bensin.
4. Cara merawat motor matik keempat adalah rutin mengganti oli, jika Anda mulai melakukan perjalanan 1000 KM dan mengganti oli transmisi motor maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 KM.
5. Tips merawat motor matic berikutnya yaitu memeriksa kondisi Aki dan Busi, jika salah satu benda ini ada yang rusak maka mengakibatkan motor Anda mogok.
6. Periksa Roler dan Ventbeld
   Selalu perhatikan Roler dan ventbelt motor matic anda, jika sudah dalam keadaan tidak layak pakai, maka usahakan menggantinya dengan yang baru secara orisinil
7. Periksa ruang transmisi dan mengganti Oli Shockbreaker, ketika di dalam ruang transmisi usahkan anda mengecek dan perhatikan, biasanya di dalam ruang transmisi sering masuk kotoran dan debu, usahakan anda bersihkan setelah motor mencapai 4000 Km. Berikutnya mengganti oli shockbreaker setiap motor mactic Anda mencapai 10000 KM, dengan cara ini membuat motor matic nyaman saat dipakai dan mesinnya awet.
8. Melakukan pergantian ban saat mulai terlihat tipis karena ban yang tipi dapat  membahayakan anda saat melewati tikungan dah pada kondisi hujan.  Melakukan perawatan kendaraan seperti sepeda motor matic berfungsi untuk memberikan kenyamanan saat memakai, mesin jadi awet dan menghindari terjadinya kerusakan 

sumber : http://www.semisena.com/78/cara-dan-tips-merawat-motor-matic.html

SISTEM BAHAN BAKAR DAN FUNGSI KARBURATOR SEPEDA MOTOR

Karburator pada sepeda motor merupakan komponen utama dalam sistem bahan bakar. Dengan kata lain, sistem bahan bakar sepeda motor sangat bergantung pada peran karburator. Dengan mengetahui sistem bahan bakar dan fungsi karburator, diharapkan dapat melakukan penyetelan yang tepat terhadap pembakaran pada sepeda motor, sehingga dapat menghasilkan tenaga yang optimal dengan penggunaan bahan bakar yang lebih efisien.

Fungsi karburator pada sepeda motor

Pada dasarnya, keberadaan karburator pada sepeda motor berfungsi untuk mengatur dan mencampur udara dengan bahan bakar pada setiap tingkat putaran mesin kendaraan dengan jumlah perbandingan yang ideal, sehingga motor bisa bergerak dengan putaran mesin yang stabil. Campuran udara dengan bahan bakar ini kemudian disemprotkan dalam bentuk kabut agar dapat bersenyawa dengan udara di dalam silinder mesin sehingga terjadi pembakaran. Campuran udara dan bahan bakar yang dikirimkan ke dalam silinder mesin tersebut berada dalam kondisi yang sudah bersenyawa sehingga sangat mudah terbakar dan menghasilkan energi yang optimal.

Sistem bahan bakar sepeda motor

Pada dasarnya, bahan bakar yang dimasukkan pada sepeda motor belum bisa terbakar dengan baik jika digunakan untuk menghidupkan mesin. Oleh karena itu, mencampur bahan bakar dengan udara dengan perbandingan yang tepat dan mengubahnya menjadi gas akan meningkatkan potensi pembakaran pada mesin. Dengan demikian, perbandingan campuran antara udara dan bahan bakar akan mempengaruhi boros tidaknya sepeda motor Anda.

Bagaimana perbandingan campuran udara dan bahan bakar dalam karburator?

Secara teknis perbandingan udara dan bahan bakar dalam karburator dinyatakan dalam satuan volume dari masing-masing bagian. Agar lebih jelas, perbandingan tersebut dapat diukur dengan membandingkan volume udara dalam dibagi dengan volume bahan bakar. Pada dasarnya, bensin atau bahan bakar harus terbakar seluruhnya dalam ruang pembakaran, sehingga dapat diperoleh tenaga yang optimal bagi mesin motor. Berdasarkan teori, untuk menghasilkan pembakaran yang optimal, maka harus dilakukan pencampuran dengan perbandingan 14,7:1, yaitu 14,7 bagian udara dan 1 bagian bahan bakar. Namun, pada kenyataannya, mesin sepeda motor membutuhkan perbandingan yang berbeda-beda untuk setiap kondisi. Faktor yang mempengaruhi jumlah perbandingan tersebut untuk mendukung kerja mesin adalah temperatur mesin, beban muatan, dan kecepatan mesin berputar. Berikut ini akan kami berikan contoh perbandingan campuran udara dan bahan bakar dalam berbagai kondisi mesin bekerja.

1. Saat motor baru distart dan mesin masih dalam keadaan dingin, dengan temperatur 0°C, maka perbandingan yang dibutuhkan adalah 1:1.
2. Sesaat setelah motor distart dan mesin sudah agak hangat, dengan temperatur 20°C, maka perbandingan yang dibutuhkan adalah 5:1.
3. Setelah motor berada dalam kondisi stasioner atau langsam, maka perbandingan yang dibutuhkan adalah 11:1.
4. Jika kondisi mesin berada dalam putaran lambat, maka perbandingan yang dibutuhkan adalah 12-13:1.
5. Jika kondisi mesin dalam akselerasi, maka perbandingan yang dibutuhkan adalah 8:1.
6. Jika kondisi mesin berada dalam putaran yang maksimal, maka perbandingan yang dibutuhkan adalah 12-13:1
7. Jika kondisi mesin berada dalam putaran sedang, maka perbandingan yang dibutuhkan adalah 16-18:1.

Dengan perbandingan tersebut, dapat disimpulkan bahwa dalam keadaan normal, karburator akan mengatur campuran udara dan bahan bakar sesuai dengan kebutuhan dan kondisi mesin. Jika sepeda motor Anda sering digunakan untuk akselerasi tinggi, maka jumlah bahan bakar yang dibutuhkan akan semakin besar.

KOMPONEN KARBURATOR PADA SEPEDA MOTOR

Pada karburator sepeda motor, terdapat bagian-bagian atau komponen dengan peran dan fungsi yang berbeda-beda. Secara umum terdapat setidaknya tujuh komponen utama yang mendukung fungsi karburator sebagai pencampur dan pengatur bahan bakar dengan udara. Ketujuh komponen tersebut adalah air screw, pilot-jet, main-jet, venturi, pelampung dan jarum pelampung, jarum skep, dan sistem choke.

Komponen air screw karburator sepeda motor

Di dalam moncong karburator, terdapat lubang kecil yang berperan sebagai penyalur udara ke pilot-jet. Saat mesin sepeda motor dalam keadaan stasioner, udara yang masuk langsung disalurkan oleh melalui lubang ini ke pilot-jet. Pada lubang ini terdapat pengatur udara yang disebut dengan air screw atau sekrup pengatur udara. Pada komponen inilah terjadi pengaturan campuran udara dan bahan bakar. Jika menggunakan pilot-jet yang berukuran lebih besar, maka harus diikuti dengan setelan udara yang lebih besar. Dalam kondisi yang standar, pada motor 4 tak biasanya pengaturan sekrup udara ini sebesar 1,5 putaran. Sedangkan pada motor 2 tak, pengaturan skrup udaranya sebesar 2,5 putaran.

Komponen pilot-jet karburator sepeda motor

Pilot-jet merupakan komponen yang berfungsi melakukan penyemprotan bahan bakar awal saat mesin sepeda motor dihidupkan. Komponen pada karburator ini juga bekerja saat mesin berada dalam keadaan stasioner atau dalam putaran lambat. Dengan kata lain, pilot-jet berperan sebagai pemicu bahan bakar.

Komponen main-jet karburator sepeda motor

Saat putaran mesin melewati 5.000 rpm, pilot-jet sudah tidak mampu lagi mencukupi pasokan bahan bakar, sehingga perlu bantuan main-jet. Sistem kerja main-jet ini mengambil udara dari luar melalui boks saringan udara. Saat gas ditarik, skep piston akan terangkat ke atas sehingga udara dari luar akan masuk terhisap oleh piston. Aliran udara yang masuk ke dalam piston tersebut membuat kondisi udara di dalam venturi menjadi vakum yang berakibat tersedotnya bensin di dalam mangkok karburator masuk ke dalam venturi.

Komponen venturi karburator sepeda motor

Venturi merupakan saluran yang terletak di bagian tengah karburator dengan diameter sesuai dengan kapasitas silinder (cc), dan putaran mesin (rpm). Di dalam karburator, venturi berperan untuk mempercepat dan memfokuskan aliran udara. Jika motor memiliki kapasitas silinder yang lebih besar dan putaran mesin lebih tinggi, maka membutuhkan ukuran venturi yang lebih besar, sehingga suplai bahan bakar dan udara bisa mencukupi kebutuhan mesin.

Komponen pelampung dan jarum pelampung karburator sepeda motor

Fungsi pelampung sangat besar dalam menjaga kondisi bahan bakar di dalam mangkok karburator. Komponen pelampung ini dilengkapi dengan jarum pelampung yang berperan untuk menutup saluran jika kondisi bahan bakar di dalam makok karburator telah mencukupi. Jika jarum pelampung ini tidak berfungsi maksimal, bisa disebabkan karena jarum atau rumah jarum aus, maka akan terjadi kelebihan bahan bakar yang berakibat melimpahnya bahan bakar keluar atau terjadi kebocoran. Jika bahan bakar dalam mangkok kelebihan atau kekurangan, maka sepeda motor akan tersendat-sendat saat dijalankan. Kondisi kekurangan atau kelebihan bahan bakar dalam mangkok karburator ini bisa terdeteksi dengan mengamati fisik karburator bagian luar, jika dinding karburator berembun berarti terjadi kelebihan bensin, tetapi jika dinding karburator terlihat sangat kering berarti terjadi kekurangan pasokan bahan bakar dalam mangkok karburator.

Komponen jarum skep karburator sepeda motor

Jarum skep berperan dalam mengatur besar kecilnya semburan bahan bakar yang disemprokan ke ruang pembakaran atau membuka dan menutup saluran bahan bakar dari semprotan pilot-jet dan main-jet pad putaran menengah ke atas. Bila jarum skep ini aus, maka campuran bahan bakar dan udara tidak akan ideal. Kondisi ini dapat dilihat dari asap knalpot yang berwarna hitam serta mbrebet jika motor berada dalam putaran atas. Semakin seret jarum skep maka semprotan bahan bakar akan semakin deras. Untuk motor yang digunakan dalam trek pendek dan patah-patah, sebaiknya menggunakan jarum skep yang tipenya gendut. Tetapi jika motor digunakan untuk trek lurus dan panjang, sebaiknya gunakan jarum skep yang lancip.

Sistem choke karburator sepeda motor

Sistem choke pada karburator berfungsi untuk memperkaya bahan bakar dalam campuran bahan bakar dan udara. Sistem choke akan mengurangi aliran udara yang disalurkan ke dalam ruang bakar agar mesin tetap hidup dalam kondisi dingin. Untuk choke dengan model kabel, yang perlu diperhatikan adalah jangan sampai piston lepas dari rumahnya saat menarik choke. Jika piston sampai lepas akan berakibat mesin tidak langsam, karena masuknya aliran udara palsu. sumber : http://www.tanijogonegoro.com/2013/09/komponen-karburator.html

Welcome 2015

Welcome 2015 , semangat baru, harapan baru dan semua serba baru. dan tetap berharap pada Sang Maha.
Amin